Aeroméxico y sus sindicatos de pilotos y de sobrecargos llegaron a la fecha límite para negociar sus contratos colectivos, sin alcanzar un acuerdo, por lo que hoy ha estallado la huelga.
Sindicato de sobrecargos rechaza propuesta de Interjet
Por mayoría de votos la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) rechazó la propuesta de Grupo Aeroméxico, consistente en congelar sus salarios durante cinco años y modificaciones a sus prestaciones, bajo el argumento de una reestructura financiera bajo el amparo del Capítulo XI de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, para poder enfrentar la crisis financiera provocada por el Covid-19.
La asociación sindical en todo momento se preocupó por atender la necesidad de sus agremiados, incluso en esta semana llamó al gremio a la unidad para continuar dialogando con Grupo Aeroméxico, quien les advirtió que Aeroméxico pretendía modificar el contrato colectivo de trabajo. Lo anterior porque un reducido grupo manifestó su inconformidad a la propuesta de la empresa.
También rechazó la reestructura contractual en una segunda vuelta, que eliminaría el pago de tiempo extraordinario mensual que consiste en 10 horas para febrero y 15 para el resto de los meses, se homologarían los pagos de jornadas ordinarias a las condiciones que se aplican para los sobrecargos contratados después de septiembre de 2014, se quitarían las compensaciones por tiempo nocturno, servicio radial de largo alcance, así como integración por tripulación.
Postura del sindicato de pilotos
Para la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), el problema ha sido un ajuste en los contratos colectivos que, temen, sea permanente, por lo que se rechazó por segunda ocasión la propuesta de reducción de costos.
Aeroméxico tiene la intención de que sus pilotos reduzcan sus salarios y prestaciones para cubrir más de la mitad del préstamo de mil millones de dólares que el fondo de inversión Apollo otorgó a la aerolínea, que se encuentra en proceso de bancarrota.
Además, los pilotos han mostrado su descontento debido a que la aerolínea otorgó bonos millonarios a altos ejecutivos al inicio del proceso de bancarrota bajo el capítulo 11.
