Tranviarios del transporte eléctrico en protesta laboral
La tensión laboral en el transporte público de la Ciudad de México alcanza un punto decisivo. Los tranviarios del Servicio de Transportes Eléctricos mantienen el emplazamiento a huelga ante la falta de avances reales en la negociación salarial y contractual.
La Alianza de Tranviarios de México sostiene que el conflicto no surge por desacuerdos económicos de fondo, sino por una parálisis administrativa que impide ejercer el derecho a la negociación colectiva. Desde hace semanas, el sindicato denuncia la ausencia de una mesa de diálogo funcional y de propuestas formales por parte del organismo.
La dirigencia sindical expone que los cambios internos en la administración capitalina han frenado cualquier definición presupuestal. Asimismo, señalan que la organización del Mundial de Fútbol 2026 se ha utilizado como justificación para postergar compromisos laborales ya establecidos.
Además, la salida de funcionarios clave en el área financiera dejó sin interlocución efectiva a los trabajadores. Desde la óptica sindical, esta falta de conducción no puede traducirse en incumplimientos, especialmente cuando el contrato colectivo sigue vigente.
El aumento al salario mínimo aplicado para 2026 elevó el ingreso base, pero también provocó un achatamiento del tabulador salarial. La organización explica que más de dos mil trabajadores reciben ahora percepciones similares, pese a desempeñar funciones con distintos niveles de responsabilidad y riesgo.
También, el sindicato advierte carencias operativas persistentes. La cancelación de la entrega de uniformes por fallas de calidad refleja, a su juicio, el rezago administrativo que enfrentan a diario los empleados del sistema.
La Alianza de Tranviarios afirma que la disposición al diálogo permanece, aunque el margen de espera se agotó. En consecuencia, si no surge una propuesta concreta, la huelga iniciará al primer minuto del 21 de enero de 2026, con impacto directo en la movilidad de la capital. El STE opera miles de traslados diarios mediante trolebuses y tren ligero, lo que dimensiona el alcance social del conflicto.
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