Trabajadores de llanteras en Jalisco exigen reinstalación tras fallo del T-MEC

El conflicto laboral en la planta de Autocom, ubicada en El Salto, Jalisco, marcó un precedente para los derechos sindicales en México. Tras meses de incertidumbre, los trabajadores despedidos por su activismo sindical obtuvieron el respaldo del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del T-MEC, que concluyó que sus derechos fueron violados.

La queja fue interpuesta por el Sindicato Independiente de Trabajadores de Goodyear México (SITGM), respaldado por la AFL-CIO y el Solidarity Center. Alegaron que Autocom, proveedora de firmas automotrices como General Motors, despidió injustificadamente a trabajadores por apoyar al SITGM y por buscar mejoras laborales. En noviembre de 2025, México y Estados Unidos acordaron un plan de reparación, reconociendo la violación a la libertad sindical.

Reinstalación y reparación: una prueba para el T-MEC

El caso evidenció la persistencia de represalias en empresas con modelos de subcontratación. Autocom, parte del grupo norteamericano CIE Automotive, deberá reinstalar a los despedidos y garantizar condiciones laborales que no discriminen la actividad sindical. Esta resolución es significativa: es la primera vez que un sindicato independiente logra este tipo de reparación bajo el T-MEC en el sector llantero mexicano.

Además, el fallo fortalece la legitimidad de organizaciones autónomas como el SITGM y pone en evidencia el alcance del tratado comercial para corregir abusos. Los trabajadores han exigido celeridad en la ejecución del plan, ante el riesgo de dilación empresarial.

Actualmente, el MLRR ha sido activado ocho veces en México desde su implementación en 2023. Cinco de esos casos ya concluyeron con planes de reparación avalados por ambos países.

¿Interesado en el tema? Mira también: Día de descanso el 12 de diciembre: ¿quiénes sí lo tendrán?