La producción de Hyundai enfrenta nuevas presiones en Corea del Sur después de tres huelgas parciales que dejaron alrededor de 42,000 vehículos sin fabricar. El conflicto podría extenderse tras las vacaciones de verano y complicar las entregas de modelos estratégicos durante el segundo semestre.
Los trabajadores regresaron este 10 de agosto después de nueve días de descanso. Sin embargo, la organización laboral convocará el día 11 a su Comité Central de Contramedidas de Huelga para decidir si inicia nuevas movilizaciones y definir su duración.
Sindicato de Hyundai evalúa ampliar las huelgas
Las interrupciones de julio provocaron pérdidas de ingresos estimadas en 1.12 billones de wones para la automotriz. Además, la producción nacional alcanzó 137,449 vehículos, una caída interanual de 0.4%. Las ventas domésticas retrocedieron 14.4%, hasta 48,113 unidades.
Por otro lado, Kia registró 54,604 ventas locales, un crecimiento de 21.3%, y superó a Hyundai. Su organización laboral también obtuvo autorización para realizar una huelga, aunque todavía no ha ejecutado paros.
Los trabajadores de Hyundai reclaman bonificaciones equivalentes al 30% del beneficio neto. La empresa ofreció un paquete valorado en 36.3 millones de wones, con un aumento salarial mensual de 89,000 wones, bonificaciones del 350%, un pago extraordinario de 10 millones y 15 acciones.
Nuevos modelos enfrentan retrasos por el conflicto
El consejero delegado Choi Young-il advirtió que cada empleado habría perdido, en promedio, 1.92 millones de wones en salarios debido a los paros. Asimismo, ofreció mejorar salarios y bonificaciones si los trabajadores retiran otras exigencias que la compañía considera difíciles de aceptar.
Mientras tanto, el conflicto amenaza los planes comerciales. La producción piloto del nuevo Tucson quedó bloqueada y ahora existen dudas sobre su lanzamiento. También enfrenta incertidumbre la actualización del Santa Fe.
El nuevo Grandeur tampoco queda fuera del riesgo. Tras vender 8,532 unidades en julio y encabezar el mercado surcoreano, concesionarios advierten que una huelga prolongada podría ampliar los actuales tiempos de entrega.
Hyundai todavía considera manejables las interrupciones. No obstante, su beneficio operativo cayó 20.8% interanual durante el segundo trimestre, mientras la compañía esperaba apoyarse en nuevos vehículos para mejorar sus resultados durante la segunda mitad del año.
