Sindicatos y patronales defienden la continuidad de Seat
Sindicatos y patronales catalanas del sector automotriz han endurecido su posición ante los planes de Volkswagen y reclaman un frente común para garantizar la continuidad de Seat más allá de 2030. El posible fin de la histórica marca ha encendido las alertas por sus consecuencias laborales e industriales.
UGT y CC OO pidieron este lunes sumar a empresas y administraciones a la defensa de la firma. Actualmente, la planta de Martorell, Barcelona, emplea a unas 13 mil personas y sostiene una amplia red de compañías auxiliares.
La preocupación surgió tras conocerse los planes de reestructuración de Volkswagen, que contemplan la posibilidad de retirar la marca. El escenario se suma a anteriores cierres de empresas automotrices en Cataluña, entre ellas Nissan, Derbi, Pirelli y Yamaha.
La Unión Patronal Metalúrgica (UPM), Fecavem y el Gremio del Motor respaldaron la posición de Foment del Treball y reclamaron reconsiderar cualquier decisión que implique eliminar la enseña.
Las organizaciones empresariales advirtieron que el impacto alcanzaría a empleados, familias, proveedores y al mercado automotriz. Asimismo, diferenciaron entre la continuidad de la marca y el futuro de Martorell, donde también se producen modelos Cupra.
UGT había señalado inicialmente que la fábrica podría incluso beneficiarse de eventuales cierres de plantas de Volkswagen en Alemania. Sin embargo, junto con CC OO advirtió ahora que eliminar la histórica firma supondría un riesgo para el empleo.
Los sindicatos consideran que Volkswagen perdería una marca de entrada que ninguna de sus actuales enseñas puede sustituir plenamente. Además, sostienen que resultaría prácticamente imposible reemplazar cada modelo eliminado con otro de Cupra.
El secretario general de CC OO, Unai Sordo, advirtió que una eventual desaparición no sería inocua para el empleo. Por ello, sindicatos y patronales solicitaron la participación de las administraciones en una estrategia conjunta.
El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, aseguró que hará todo lo posible para conservar los puestos de trabajo y mantiene contactos con la dirección y el comité de empresa. También recordó el apoyo institucional para conseguir fondos Next Generation EU y destacó la producción de vehículos eléctricos en Martorell.
Por su parte, el vicepresidente primero y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, defendió la importancia de una marca tradicionalmente española y aseguró que el Gobierno realizará los esfuerzos necesarios para evitar su desaparición.
La presión conjunta busca ahora que Volkswagen reconsidere sus planes antes de adoptar una decisión que pueda modificar el futuro industrial y laboral de Martorell.
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