Los trabajadores de Hyundai Motor preparan la primera paralización completa de la producción en una década después de que las negociaciones salariales volvieran a fracasar. El sindicato anunció cinco jornadas de huelga ante las diferencias que mantiene con la dirección de la automotriz surcoreana.
Empresa y representación sindical retomaron las conversaciones después de aproximadamente 40 días de interrupción. Sin embargo, la decimosexta ronda negociadora terminó sin acercar posiciones. El calendario contempla paros parciales de cuatro horas y una huelga completa de ocho horas el viernes.
Trabajadores elevan presión durante negociación salarial
La paralización total será la primera desde las negociaciones colectivas de 2016. Además, dirigentes y afiliados sindicales planean trasladarse el viernes hasta la sede de Hyundai Motor en Seúl para realizar una protesta.
El sindicato reclama un incremento mensual de 149,600 wones, sin considerar aumentos automáticos por antigüedad. También exige un bono equivalente al 30% del beneficio neto de 2025 y elevar las bonificaciones hasta 800% del salario base mensual.
Asimismo, solicita implementar completamente el sistema de salario mensual, ampliar la edad obligatoria de jubilación y reincorporar a afiliados despedidos por actos ilegales durante antiguas actividades sindicales.
Hyundai rechaza tres demandas centrales del sindicato
La empresa mantiene diferencias especialmente sobre el aumento de bonos, las reincorporaciones y la edad de jubilación. La dirección considera que esos asuntos no corresponden a la negociación salarial.
Por otro lado, Hyundai sostiene que no existen fundamentos para reincorporar a empleados despedidos legalmente. También defiende que cualquier modificación de la jubilación requiere primero un consenso social más amplio.
El sindicato acumula 44 horas de huelgas durante las negociaciones de este año. En consecuencia, las líneas productivas permanecieron detenidas durante 36 horas mediante paros alternados entre turnos.
La tensión también alcanzó a Posco, cuyo sindicato obtuvo autorización legal para emprender acciones industriales, aunque continuará negociando antes de convocar una huelga.
Las estimaciones de la industria calculan que las interrupciones en Hyundai ya ocasionaron pérdidas productivas cercanas a 22,800 millones de wones.
