Una huelga detiene barcos en importantes puertos de Argentina

El conflicto laboral en los puertos argentinos volvió a mostrar el peso estratégico de los trabajadores marítimos. Una huelga de prácticos impidió el movimiento normal de embarcaciones y afectó temporalmente las operaciones vinculadas con el comercio exterior de Argentina.

La protesta surgió tras la entrada en vigor de un decreto que modificó las reglas del servicio de Practicaje y Baquía. Los trabajadores advirtieron que los cambios podían reducir la contratación de profesionales argentinos y poner empleos en riesgo. El sector también manifestó preocupaciones relacionadas con la seguridad de las operaciones.

Huelga marítima pone empleos en el centro

Los prácticos cumplen una función especializada para guiar embarcaciones durante maniobras de entrada y salida. Además, su actividad resulta fundamental en los principales puertos graneleros argentinos y en las terminales ubicadas sobre el río Paraná.

La medida impidió inicialmente el ingreso y salida de barcos. Asimismo, organizaciones empresariales señalaron afectaciones para el movimiento de granos, mientras los representantes laborales preparaban acciones legales contra la nueva regulación.

Argentina ocupa una posición relevante en el comercio mundial de harina y aceite de soja, además de maíz. En consecuencia, una interrupción portuaria puede generar efectos que superan el ámbito estrictamente laboral.

Otra lectura: Obras en Quintana Roo enfrentan falta de trabajadores

Trabajadores marítimos logran abrir una mesa de diálogo

El conflicto registró un giro el mismo 4 de agosto. El Gobierno argentino acordó suspender la aplicación del decreto y establecer una mesa de trabajo para revisar los cambios relacionados con la actividad. Los trabajadores levantaron la medida después del acuerdo.

Por otro lado, las partes acordaron una reducción del 20 por ciento en las tarifas del servicio. La actividad portuaria comenzó posteriormente su proceso de normalización.

Reportes difundidos durante la jornada estimaron que más de 100 buques quedaron afectados y cerca de tres millones de toneladas de mercancías permanecieron comprometidas. La disputa mostró la importancia del diálogo laboral cuando las reformas regulatorias impactan directamente en empleos especializados y operaciones estratégicas.